Александр Николаевич Комаровский (20 (7) мая 1906, Санкт-Петербург — 19 ноября 1973, Москва) — советский хозяйственный, государственный и военный деятель, генерал армии, Герой Социалистического Труда (1949). Доктор технических наук (1956). Профессор (1958).

Окончил Московскую опытно-показательную школу имени Ф. Нансена в 1923 году, водный факультет Московского института инженеров транспорта в 1928 году. С 1928 года работал в Московском проектном бюро Свирьстроя, автор проектов нескольких плотин и гидротехнических сооружений. Тогда же занимался изучением влияния льда на гидротехнические сооружения, в начале 30-х годов издал ряд трудов на эту тему: «Структура и физические свойства ледяного покрова пресных вод», «Действия ледяного покрова на сооружения и борьба с ним», «Зимняя работа затворов гидротехнических сооружений».

В 1931 году был направлен на строительство Канала имени Москвы. Сначала был начальником гидротехнического сектора управления строительства Канала. С апреля 1934 года - заместитель начальника работ Южного (Московского) района строительства канала. С мая 1936 года - начальник работ центрального района канала. Там проявил себя талантливым инженером, выдающимся организатором работ и принципиальным руководителем. За работу на строительстве канала награждён своей первой наградой - орденом Ленина.

После окончания строительства Канала имени Москвы в 1937 году А. Комаровский назначен заместителем начальника строительства Куйбышевского гидроузла. Изучив объект, пришёл к выводу об ошибочности выбора места строительства из-за неблагоприятных геологических условий. К тому времени строительство уже велось полным ходом, для чего был построен куст лагерей ГУЛАГа на 30 000 заключенных. По этому поводу Комаровский вступил в жёсткий конфликт с начальником строительства С.Я. Жуком. В конечном итоге строительство было остановлено, а в послевоенное время начато в ином месте.

В 1938 году Комаровский назначен начальником сектора капитального строительства Народного комиссариата водного транспорта СССР. В том же году он был зачислен в кадры Красной Армии и ему было присвоено воинское звание военинженер 1 ранга (соответствовало званию полковник). Член ВКП(б) с 1939 года.

В 1939 году Комаровский переведён в Народный комиссариат морского флота СССР, назначен начальником Главспецгидростроя, затем - заместителем народного комиссара морского флота СССР по строительству. Отвечал за строительство военно-морских баз и гидротехнических сооружений. Бригинженер (1939).

В первые дни войны Комаровский назначен начальником управления по строительству оборонительных сооружений Главного управления оборонительных работ НКВД СССР. 5 августа 1941 года бригадный инженер А.Н. Комаровский назначен начальником 5-го управления оборонительных работ, выполнявшего задачи по строительству оборонительных рубежей для Южного и Юго-Западного фронтов. Основные силы управления были направлены на строительство оборонительных рубежей под Харьковом. В октябре 1941 года на базе управления была сформирована 5-я сапёрная армия во главе с Комаровским, которая направлена на строительство Сталинградского оборонительного обвода.

По распространенной в советской историографии версии, в январе 1942 года Постановлением Государственного Комитета Обороны на базе армии было сформировано управление строительства Бакалстроя - создание завода высококачественных сталей в районе Челябинска. Бакалстрой стал началом Челябинского металлургического завода.

Фактически, Постановлением ГКО № 1181сс от 22 января 1942 г. "О передаче материальных ресурсов и строительных организаций со строительства Сталинградских рубежей на строительство Бакальского завода (Челябинская обл.)" был освобождён от должности командующего 5 сапёрной армией и от работы в НКО и переведён в НКВД. 5 сапёрная армия продолжала выполнение работ на порученных ей рубежах. С Комаровским в Челябинск на першинскую площадку прибыла группа сотрудников НКВД, 10-15 человек, занимавших в 5 сапёрной армии различные должности, и составлявшие костяк оперативно-чекистского отдела управления ИТЛ и строительства Бакальского металлургического комбината/Челябметаллургстроя НКВД СССР.

Начав строительство в окрестностях Челябинска на Першинской площадке с колышка в поле, Комаровский, ценой жизни несколько тысяч трудмобилизованных немцев (минимальная оценка не менее 6 тысяч человек погибших от голода, болезней и расстрелянных за так называемый саботаж) добился уже 19 апреля 1943 года первой плавки Челябинского металлургического завода.

По данным документальной книги советского немца Герхарда Вольтера "Зона полного покоя" должность А. Комаровского называлась «Начальник Управления строительства БМК НКВД СССР». Согласно приказа по НКВД СССР в январе 1942 года, подписанного наркомом Л.П. Берия, А.Н. Комаровский был назначен "начальником Управления ИТЛ и строительства Бакальского металлургического комбината - Бакалстрой НКВД СССР" (с 13 августа 1942 года - Челябметаллургстрой НКВД СССР).

Генерал-майор инженерно-технической службы (22.02.1943).

Апрель-май 1944 года — начальник Закавказметаллургстроя НКВД СССР (строительство металлургического комбината в Рустави), Грузинская ССР.

С мая 1944 года Комаровский становится начальником Главного управления лагерей промышленного строительства НКВД СССР Главпромстрой НКВД.

В 1944 году Комаровский назначен начальником Главного управления лагерей промышленного строительства НКВД. Отвечал за строительство особо важных объектов, выполнявшееся силами заключённых ГУЛАГ. Так, в 1948—1953 годах возглавлял строительство комплекса зданий Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, в том числе Главного здания МГУ.

В 1951-1952 годах — начальник Главного управления лагерей по строительству нефтеперерабатывающих заводов и предприятий искусственного жидкого топлива МВД СССР. В 1952-1953 годах вторично начальник Главного управления лагерей промышленного строительства МВД СССР.

Но главным направлением деятельности Комаровского с 1945 года было строительство объектов для «атомного проекта» СССР. С начала строительства завода № 817 (современный комбинат «Маяк»), А.Н. Комаровский привлекался к решениям вопросов снабжения в составе комиссии при инженерно-техническом совете Специального комитета. 20 сентября железнодорожное снабжение строительства предприятия было поручено Б.Н. Арутюнову, А.Н. Комаровскому и Н.А. Борисову.

В 1953-1963 годах Комаровский был начальником Главпромстроя (ведомство по строительству объектов атомной промышленности, которое несколько раз переходило в подчинение то МВД СССР, то Министерства среднего машиностроения СССР (много лет занимал должность заместителя Министра среднего машиностроения СССР по строительству). В частности, под руководством Комаровского были построены первая советская атомная электростанция, комбинат «Маяк», центр атомной промышленности Челябинск-40 и многие другие объекты. За заслуги в строительстве объектов для создания первой советской атомной бомбы указом от 29 октября 1949 года Комаровскому было присвоено звание Героя Социалистического труда. Работами руководил Л.П. Берия, с Комаровским работали Я.Д. Раппопорт, С.Н. Круглов, строительством занимались В.А. Сапрыкин, Д.К. Семичастный и др.

С декабря 1963 года до конца жизни — заместитель Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск. Одновременно с 1958 года до конца жизни — заведующий кафедрой Московского инженерно-строительного института имени Куйбышева, а в МИФИ читал курс по строительству ядерных установок. За последние 10 лет жизни быстро вырос в воинских званиях (до этого 20 лет был генерал-майором): генерал-лейтенант с 1963 года, генерал-полковник с 1965 года, генерал армии с 2 ноября 1972 года.

Депутат ВС СССР 8-го созыва (1970—1973). Жил в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.