Борис Владимирович Булгаков (1900, Москва — 1952, Москва) — математик, специалист в области теоретической механики; член-корреспондент АН СССР (1946).

Булгаков Борис Владимирович родился 24 июля (6 августа) 1900 г. в Москве в семье преподавателей. Отец Булгакова Б.В. умер рано, мать, Булгакова Софья Ивановна, работавшая в школе, вторично вышла замуж за А.С. Плотникова, врача-педиатра.

В 1908 г. Булгаков поступил в 9-ю московскую гимназию, которую окончил в 1918 г. В 1918–1920 гг. он служил делопроизводителем в Комитете государственных сооружений Высшего совета народного хозяйства, в 1920–1924 гг. — помощником начальника отдела штаба Рабоче-крестьянской Красной Армии.

В 1923 г. поступил на физико-математический факультет Московского государственного университета, который окончил в 1928 г. по специальности теоретическая механика механического цикла. Будучи еще на третьем курсе университета Б.В. Булгаков увлекся теорией упругости. Темой дипломной работы Булгаков избрал «О влиянии овальности трубы на ее сопротивление внешнему давлению».

В 1928–1930 гг. Б.В. Булгаков работал старшим научным сотрудником Государственного исследовательского нефтяного института в Москве. В 1929–1930 гг. в журнале «Нефтяное хозяйство» были опубликованы его первые научные работы, написанные под влиянием и руководством выдающегося ученого, впоследствии академика Л.С. Лейбензона. Работы были посвящены определению влияния отклонения форм трубы от круглой на сопротивление трубы внешнему и внутреннему давлению и имели большое теоретическое и практическое значение.

В 1930–1951 гг. он работал ассистентом, доцентом, профессором, заведующим кафедрой прикладной механики Московского государственного университета, в 1930–1936 гг. — профессором, заведующим кафедрой механики Московского геолого-разведочного института, в 1932–1939 гг. — консультантом Научно-исследовательского института № 12 Наркомата оборонной промышленности.

В 1933 г. Центральным научно-исследовательским аэродинамическим институтом Б.В. Булгакову было поручено рассмотреть проблему сопротивления лопастей пропеллера кручению. Ученый получил точное решение задачи о кручении стержня, поперечное сечение которого имеет форму сегмента гиперболы, результаты которого были опубликованы в статье «К вопросу о кручении лопастей гребного винта». Это исследование было полезно с точки зрения приложений к авиации, так как такое сечение довольно близко к сечениям, применяемым для лопастей винтов.

В период 1932–1939 гг. Булгаков вел напряженную работу по разработке теории гироскопических приборов, имевшую в преддверии Великой Отечественной войны существенное значение для советской оборонной промышленности. В 1934 г. им была опубликована статья «Две задачи из теории волчка», в которой были рассмотрены два частных случая движения гироскопа в кардановом подвесе. Булгакова всегда интересовал практический аспект рассматриваемой области механики. Тесное сотрудничество с инженерами ставило перед ученым задачи, с которыми те сталкивались на практике. В своих работах он рассматривал приборы, применявшиеся в различных отраслях техники. В 1937 г. им была опубликована статья «Теория гирогоризонта Аншютца», в которой проведен анализ динамики морского гироскопического горизонта системы Аншютца с несимметричным кардановым подвеском и показано его преимущество по сравнению с гироскопом в обычном кардановом подвесе.

В том же году Булгаковым в соавторстве с сотрудником МВТУ им. Н.Э. Баумана С.С. Тихменевым была опубликована первая отечественная работа в области гирогоризонтов «Теория гирогоризонта Сперри с маятниковой воздуходувной коррекцией». В свое время этот прибор получил очень широкое распространение в авиации для целей навигации при слепом полете и бомбометании, так как он позволял получать искусственный горизонт в условиях отсутствия видимости земных ориентиров. Анализируя влияние ускорения на точность гирогоризонта, авторы статьи установили общий метод зависимости отклонения углов для конкретных значений максимального изменения скорости. Этот метод получил дальнейшее развитие как в трудах самого Б.В. Булгакова, так и в работах других авторов под названием «задачи Булгакова о накоплении возмущений».

В 1939 г. Булгаков защитил докторскую диссертацию на тему « Прикладная теория гироскопов», был утвержден в ученой степени доктора физико-математических наук и ученом звании профессора. В том же году диссертация Булгакова вышла в виде монографии, в которой изложена теория всех наиболее важных гироскопических приборов, применяемых в авиации, морском деле и других отраслях техники. Б.В. Булгаков, наряду с такими крупными советскими учеными как А.Н. Крылов, Ю.А. Крутков, Е.Л. Николаи, Б.И. Кудревич, И.В. Мещерский, заложил надежный фундамент для развития гироскопической техники в СССР. Его монография вошла в ряд основополагающих работ по этой отрасли развивающейся советской промышленности.

В 1940 г. Булгаков в соавторстве с Л.М. Кофманом получили авторское свидетельство на изобретение «Полугирокомпас с применением интеграторов», в котором предложен способ стабилизации гироскопического полукомпаса при использовании в навигации.

В 1939–1948 гг. Б.В. Булгаков был профессором, заведующим кафедрой авиационных приборов Московского высшего технического училища им. Баумана. В 1941–1944 гг. он работал старшим научным сотрудником Института автоматики и телемеханики АН СССР, в 1944–1952 гг. — старшим научным сотрудником Института механики АН СССР.

Б.В. Булгаков был одним из первых ученых, осознавших существенность нелинейности дифференциальных уравнений движения различных механизмов и агрегатов и проследивших характер ее влияния на примерах конкретных задач. В статье «Автоколебания регулируемых систем», вышедшей в 1942 г., ученый исследовал автоматически регулируемые системы с сервомотором, приводящим в действие орган управления, а также с обратной связью и искусственным демпфированием. В вышедшей в 1943 г. работе «К задаче о вынужденных колебаниях псевдолинейных систем» ученый рассматривал вопрос о вынужденных колебаниях консервативных систем с нелинейной характеристикой восстанавливающей силы. В вышедшей в 1944 г. работе «О преобразовании уравнений движения неконсервативных систем» Б.В. Булгаков исследовал применение к неконсервативным системам сначала канонических, а затем произвольных преобразований. Результаты этой статьи позволяют перенести очень многие методы небесной механики на область технических колебаний и теории автоматического регулирования.

В 1946 г. Булгаков был избран членом-корреспондентом по Отделению технических наук (общая механика) АН СССР.

Последние шесть лет своей жизни Булгаков посвятил написанию фундаментальной монографии, содержащей полную и строгую теорию колебаний. В 1949 г. вышел первый том его монографии «Колебания», в который включены первые две части исследований. Несомненной заслугой ученого является оригинальное изложение теории колебаний и автоматического регулирования, основанное на последовательном применении методов матричного и операционного исчисления, что позволило получить компактную общую форму описания теории линейных колебаний. Кроме того, специфической чертой этой книги является механический подход к объяснению теории, множество конкретных примеров, взятых из инженерной практики. Третью часть исследований ученый не успел закончить. Ученый совет механико-математического факультета Московского университета поручил возглавить работу по обработке оставшихся рукописей и подготовке монографии к опубликованию профессору Я.Н. Ройтенбергу, ближайшему ученику и помощнику Б.В. Булгакова, принявшему после его кончины заведование кафедрой прикладной механики. В 1954 г. была опубликована монография «Колебания» в трех частях.

Умер Борис Владимирович Булгаков 29 апреля 1952 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.