Николай Михайлович Герсеванов (1879, Тифлис – 1950, Москва) – специалист в области механики грунтов; член-корреспондент АН СССР (1939).

Николай Михайлович Герсеванов родился 16(28) февраля 1879 г. в Тифлисе (ныне г. Тбилисси, Грузия). Герсевановы или Гарсевановы - русский дворянский род, грузинского происхождения, начало которого относят к XI веку. Из этого рода происходит отец Николая Михайловича - Герсеванов (Герсеванишвили) Михаил Николаевич (1830-1907) – известный инженер-строитель и учёный в области гидротехники, один из организаторов Русского технического общества. С 1868 по 1883 годы он был главным инспектором гражданских сооружений на Кавказе (где в 1879 г. родился его сын – Николай). Через четыре года семья вернулась в Петербург. Здесь Николай Герсеванов получил среднее образование. В 1896 г. он поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения.

После окончания института в 1901 г. Н.М. Герсеванов получил назначение на должность производителя работ в Управление по сооружению железных дорог «Бологое - Седлец» (г.Седлец). А затем в течение 14 лет (1903-1917 гг.) занимал должность производителя работ по расширению и строительству Петербургского, Нарвского и Кронштадтского портов. В этот период под руководством Н.М. Герсеванова были выполнены крупные и ответственные работы, среди которых необходимо отметить: механизированную отсыпку территорий таможенной и угольной гаваней Вольного острова, лесных складов; устройство глубоководных причалов в Таможенном районе; удлинение более чем на 3000 м дамбы Морского канала и Хлебной гавани; углубление с 22 до 28 футов (6,7-8,5 м) Морского канала, соединяющего Петербургский порт с Кронштадтским рейдом; сооружение морского канала в Моонзунде для вывода броненосца "Слава", запертого здесь германским флотом, и многое другое. Вся дальнейшая деятельность Н.М. Герсеванова была связана с грунтовыми основаниями и земляными сооружениями.

Почти одновременно с практической работой Николай Михайлович начал педагогическую и научную работу. В 1903 г. он стал преподавателем кафедры портовых сооружений Петербургского института инженеров путей сообщения, а с 1907 г. читал еще лекции по курсу портовых сооружений в Петербургском политехническом институте. При этом уже в 1904 г. в сборнике Петербургского института инженеров путей сообщения была помещена его первая научная статья "О новой теории сыпучих тел с опытом применения ее к расчетам набережных с каменной отсыпкой". Его работами, напечатанными в 1906 и 1908 годах, было положено начало развитию в России науки номографии (от греч. nоmos — закон и ...графия, раздел математики, объединяющий теорию и практические методы построения номограмм — специальных чертежей, являющихся изображениями функциональных зависимостей).

С самого начала научной деятельности Н.М. Герсеванов проявил себя как глубокий исследователь, тонкий аналитик, инженер-новатор. В 1914 г. в статье "Постройка железобетонных опор для углеперегружателей в Петроградском порту" он первый дал описание способа расчета конструкций на сваях с большой свободной длиной. Следует отметить, что за рубежом постройка опор на высоких свайных ростверках была осуществлена значительно позже (1922 г., мост близ Стокгольма, Швеция), а способ расчета высоких ростверков был разработан лишь в 1925 году. Метод Герсеванова широко применялся при проектировании и строительстве пристаней в портах нашей страны (Туапсе, Новороссийск и др.). Через три года он опубликовал работу ("Об определении сопротивления свай по их отказу"), в которой установлен новый принцип решения задачи определения сопротивления свай по их отказу и дана к нему весьма удобная новая формула.

В 1917 г. Николай Михайлович Герсеванов был приглашен преподавателем математики во вновь учрежденный Государственный Таврический университет в Симферополе. В 1919 г. по представлению академика А.Н. Крылова он избирается приват-доцентом Таврического университета как "лицо, приобретшее известность своими научными трудами".

В 1921 г. Н.М. Герсеванов был в числе штатных преподавателей по курсу гидротехнических сооружений Тбилисского государственного политехнического института. В дальнейшем он установил более тесные связи со строительными и научными организациями Грузии и Закавказья. В 1939 г. он консультировал проектирование Потийских раздвижных мостов и выступал со своим заключением на заседании научно-технического совета Наркомхоза Грузинской ССР.

В 1923 г. по результатам конкурса Н.М. Герсеванов был приглашен в Москву и возглавил кафедру портовых сооружений в Московском институте инженеров путей сообщения. В апреле 1923 г. постановлением Государственного Ученого совета Николай Михайлович утвержден в звании профессора Института инженеров путей сообщения. В этом институте Герсеванов в 1923-1930 гг. читал курсы: портов, теории упругости, механики грунтов. С утверждением Научно-исследовательского института при Московском институте инженеров транспорта (он же ранее Институт инженеров путей сообщения), состоял его действительным членом и написал ряд научных работ, помещенных в сборнике трудов института.

В 1926 г. Герсеванов принимал участие в организации курсов по повышению квалификации при ЦК железнодорожников, где читал курс «Теория и построение инженерных номограмм», изданного позднее отдельной книгой.

В 1930-1931 гг. Герсеванов работал в Институте государственных сооружений Наркомтяжпрома в качестве старшего научного сотрудника и одновременно читал в этом институте курс для аспирантов по «теории упругости».

В 1931 г. для решения проблем обеспечения надежности и безопасности промышленного и гражданского строительства в сложных грунтовых и природных условиях был создан Всесоюзный институт по сложным основаниям и фундаментам (ВИОС). Основателем, научным руководителем (1931-1939) и директором (1931-1950) этого института был М.Н. Герсеванов. Руководимый им институт оказал огромную помощь таким важным и крупным стройкам, как «Метрострой», «Запорожсталь», канал Москва – Волга, «Кузнецкстрой», «Кемерово» и др. С 1973 г. институт носит имя своего создателя - Николая Михайловича Герсеванова.

В 1931 г. Н.М. Герсеванов публикует работу "Основы динамики грунтовой массы", которая вышла в свет во время бурного роста промышленного и гидротехнического строительства в стране и отвечала на многие вопросы, возникавшие при устройстве оснований и земляных сооружений. После ее появления коренному пересмотру подверглись учебные программы строительных вузов по курсу оснований и фундаментов. В этом капитальном труде, в сущности, заложены начала новой научной дисциплины о грунтах как о материале оснований сооружений и других строительных конструкций, работающем под нагрузкой. Механика грунтов представлена в своеобразном синтезе теории упругости, теории сыпучих тел, теории фильтрации и физической теории грунтов, в основу которого положены опытные исследования сил связности и гидродинамических явлений в грунте. Участие большого коллектива учеников и последователей профессора Герсеванова в детальной разработке принципов, положенных им в основу механики грунтов, а также многосторонняя практическая проверка полученных выводов способствовали значительному развитию нового направления.

В 1933-1937 гг. Н.М. Герсеванов - профессор и начальник кафедры гидротехнических сооружений в Военно-транспортной академии РККА.

Как крупный учёный, создатель советской школы механики грунтов и фундаментостроения, Николай Михайлович Герсеванов не раз был участником международных конгрессов по гидротехническому строительству и основаниям сооружений. С 1905 г. Н.М. Герсеванов был избран (пожизненно) членом Постоянной Ассоциации по организации международных судоходных конгрессов в Брюсселе, на которых выступал с докладами (в Милане – в 1905 г., в Петербурге – в 1908 г., в Каире – в 1926 г.) 5 сентября 1935 г. постановлением Высшей Аттестационной комиссии при Всесоюзном комитете по делам высшей школы Н.М. Герсеванову присвоено ученая степень - доктор технических наук.

28 января 1939 г. Н.М. Герсеванов был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по Отделению технических наук, по специальности – «механика».

С 1938 по 1946 гг. Н.М. Герсеванов занимал пост заместителя управляющего трестом №5 глубинных работ. Одновременно являясь научным руководителем и зам. директора Всесоюзного научно-исследовательского института водоснабжения, канализации, гидротехнических сооружений и инженерной гидрогеологии «ВОДГЕО».

С 1946 по 1950 гг. Н.М. Герсеванов являлся директором Научно-исследовательского института №100 Министерства строительства военных и военно-морских предприятий.

Николай Михайлович Герсеванов основатель советской школы механики грунтов, автор многочисленных работ по механике грунтов и прикладной математике. Особенно известен фундаментальный труд Н.М. Герсеванова «Основы динамики грунтовой массы», содержащий в себе начала новой научной дисциплины о грунтах, как материалах оснований сооружений. После выхода этого труда учебные программы строительных вузов по курсу оснований и фундаментов подверглись коренной перестройке. Труд выдержал три издания. Также известны его книги – «Функциональные прерыватели и их применение в строительной технике», «Балка на опорном основании».

Вклад профессора Герсеванова в инженерную науку и практику не исчерпывается трудами в области механики грунтов и фундаментостроения. Так, в годы Великой Отечественной войны в связи с необходимостью восстановления водоснабжения на железных дорогах Н.М. Герсеванов, работая над проблемами гидравлики водного потока, насыщенного пузырьками воздуха, создал новую теорию эрлифта, широко используемую ныне в практике водопонижения.

В прикладной математике Н.М. Герсеванов считается одним из основоположников номографического исчисления, которому был посвящен его капитальный труд, опубликованный еще в начале научной деятельности.

В 1936 г. Н.М. Герсеванову присвоено почетное звание - Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. За выдающиеся заслуги в области науки, разработку и внедрение в практику новых методов строительства в условиях макропористых (лёссовидных) грунтов Н.М. Герсеванову была присуждена Сталинская (Государственная) премия (1948). Н.М. Герсеванов награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени (1943, 1945) и медалями: «За оборону Москвы» (1944), «За доблестный труд во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» (1946).

Умер Николай Михайлович Герсеванов в Москве 20 января 1950 г.

В 1999 году Российское общество по механике грунтов, геотехнике и фундаментостроению учредило медаль имени Н.М. Герсеванова - общественная награда в честь основателя отечественной школы механики грунтов. Она ежегодно присуждается по совокупности научной и научно-общественной деятельности, специалистам, внесшим значительный вклад в теорию и практику механики грунтов и фундаментов.